実は先々週、鈴鹿に行った。

目的は今度出る日産スカイラインクーペの試乗。なぜか抽選に当たって参加することとなった。

鈴鹿サーキットはF-1を見にいったことはあってもさすがに走ったことは無かった。F-1の時と違い渋滞も無しに到着したのは不思議だったしほとんど人がいない（なんと１日この試乗会の為に貸切！）のは違和感があった。

まあ、私の乗った中では初の３００馬力オーバー。車重があるからどうなの？とか思ったが力余りまくり。「必要にして十分」？いや十分過ぎますね。ATのモードを変更して３週走ったがデグナーの入口出口でリアが滑ったのはコースコンディション（雨の降った直後）以上に私の腕が悪いからだろう。
その後はプロドライバーの同乗走行とパイロン走行？を堪能。一般参加者に混じりネット系マスコミ（ギズモードさんだとか）とか開発担当者の面々も運転されたりして和気藹々とした１日だった。

正直、買うか買わないかよくわかんない人たちを合計６０人弱招待して参加車両１２台以上、サーキットを１日貸切で行われたこのイベントは贅沢すぎです。
開発者の面々のお話、新機能の展示など充実した内容でしたし、日産のいい意味での実直さが垣間見えて良かったです。ま、「スカイライン」というビッグネームがあってこそのイベントではあるのですが‥何とはなしに今後の日産の進むべき方向っていうのが見えたような気がしました。正直悪い方向ではないですね。このまま精進して欲しいと思います。

希望を言うと軽めのスポーツもどき車を出して欲しいな、と。別に駆動方式にはこだわらずあくまで走りにはこだわったものがうれしいです。そんな車作って売れるのか？とも思いますがみんながみんなトヨタ車に乗るわけではありませんし。でもトヨタXスバルのスポーツカーは期待していますが。

あ、でも私のメイン車両は小さいトヨタ車です。スカイラインも持っていますが長距離専任車扱いとしています。良い車ですが私には少し大きすぎなもので。

ちなみにこの日の日付が変わるか変わらない時間帯には小さなVTEC車（DOHC VTECです）で家まで帰りました。高速に乗ってる最中「‥今日乗ったスカイラインクーペなら楽々長距離移動できるのに」とか思いました。この小さなVTEC車、ホイルベースが短いもんで高速長距離移動には向かないんですよ。街中では面白いのですけど、ね。